Epänormaali kantava ääni, YRITÄ VAIHTAA PUHDAS VOITELUAINE!
Toimivan laakerin ääni
1. Matalaa valitusta tai huminaa syntyy, jos laakeri on hyvässä käyttökunnossa. Jos terävä sätki, vinkuminen ja muu epäsäännöllinen ääni, osoittaa usein, että laakeri on huonossa käyttökunnossa. Terävä vinkuva ääni voi johtua virheellisestä voitelusta. Väärä laakerin välys voi myös aiheuttaa metallista ääntä.
2. Laakerin ulkorengasradan hymykuopat aiheuttavat värähtelyä ja tuottavat tasaisen, terävän äänen.
3. Jos melua on ajoittain, vierintäosat voivat vaurioitua. Tämä ääni syntyy, kun vaurioitunut pinta rullataan, jos laakerissa on epätaminantteja, aiheuttaa usein sihistävän äänen. Vakavat laakerivauriot voivat aiheuttaa epäsäännöllistä ja kovaa melua.
4. Jos vaurioiden aiheuttaman iskun asentamisen vuoksi syntyy myös melua, tämä melu vaihtelee laakerin nopeuden mukaan.
Epänormaali laakeriääni
Iso metallimelu
Syy 1: Epänormaali kuormitus
VASTATOIMET: Muuta istuvuutta, tutki laakerin välystä, säätöä ja kuormitusta, muuta kuoren olkapään asentoa.
Syy # 2: Huono asennus
VASTATOIMET: Akseli, kuoren käsittelyn tarkkuus, asennuksen tarkkuuden ja asennustavan parantamiseksi.
Syy # 3: Riittämätön tai sopimaton voiteluaine
VASTATOIMI: Lisää voiteluaine, valitse oikea voiteluaine.
Syy # 4: pyörivät osat ovat kosketuksissa
VASTATOIMENPITEET: muutetaan käyrätien tiivisteen kosketusosaa.
Säännöllinen melu
Syy 1: Vierintäpinnan sisennysten, ruosteen tai arpien aiheuttamien vierasten ruumiiden seurauksena
VASTATOIMET: Vaihda laakerit, puhdista niihin liittyvät osat, paranna tiivistelaitetta, puhtaiden voiteluaineiden käyttöä.
Syy 2: (teräspuristettuja) pinnan muodonmuutoksia
VASTATOIMI: vaihda laakeri, kiinnitä huomiota sen käyttöön.
Syy 3: kilparadan pinnanpoisto
Ratkaisu: vaihda laakerit.
Epäsäännöllinen melu
Syy # 1: Liiallinen puhdistuma
VASTATOIMET: tutki istuvuus- ja laakerivaraa, muuta esikuormitusta.
Syy 2: Vieraan ruumiin hyökkäys
Vastatoimenpiteet: tutki laakereiden vaihtoa, siihen liittyvien osien puhdistamista, tiivistyslaitteen parantamista, käyttöä.
Syy 3: Pallomainen vamma, kuorinta
Ratkaisu: vaihda laakerit.
Testausmenetelmä ja -väline laakerin epänormaalia melua varten
Tällä hetkellä on kaksi tapaa havaita epänormaali laakerin ääni. Toinen perustuu akustiseen meluntunnistuksen havaitsemiseen, toinen tärinäntunnistuksen.
1) melunhavaitsemismenetelmä
On perusmelussa alle 20 DB äänenvaimennusympäristössä, korkealaatuisen mikrofonin käyttö tietyllä etäisyydellä ja tietyssä suunnassa laakerin äänenpainesignaalin poimimiseksi, ja tietyllä analyysimenetelmällä epänormaalien komponenttien poimimiseksi se on suora epänormaalin äänen mittausmenetelmä.
Tärinäntunnistusmenetelmä
Se voidaan jakaa laadulliseen havaitsemismenetelmään ja kvantitatiiviseen parametrien tunnistusmenetelmään. Niistä laadullinen havaitsemismenetelmä on jaettu epänormaalin äänentoistomenetelmän seurantaan ja tärinän tärinän aaltomuotomenetelmään. Kvantitatiivisen parametrin havaitsemismenetelmän avulla on arvioitava laakerin epänormaali ääni käyttämällä epänormaaliin ääneen liittyviä mitattuja parametreja, kuten huippuarvoa ja tärinän huippukerrointa.
3) mittauslaite laakereiden epänormaalin äänen mittaamiseksi
Laakereiden epänormaalin äänen mittaamiseen on monia välineitä, esimerkiksi Hangzhoun laakeritesti- ja tutkimuskeskuksen BANT-1-instrumentti; Shanghai Bearing Technology Research Instituten S092-instrumentti; S0910-iii: n ovat kehittäneet Luoyang Bearing Research Institute ja Dalian Bearing Instrument Factory. Näillä instrumenteilla voidaan mitata laakerivärähtelyn tehollinen arvo sekä epänormaalien ääniparametrien huippuarvo, huippukerroin ja pulssimäärä.
Laakereiden asianmukainen varastointi
1, säilytä alkuperäinen pakkaus, joka ei ole mielivaltaisesti auki, jos pakkausvaurioita löytyy, on avattava huolellisesti puhdistettuna, uudelleen öljyttynä pakkauksena.
2, varastotilan suhteellinen kosteus ei voi ylittää 60% , lämpötilaero ei voi olla liian suuri, laakerin alkuperäisessä pakkauksessa voidaan säilyttää useita vuosia. Suljetulla laakerilla tai pölysuojuslaakerilla voi olla pienempi voitelu, joka johtuu laakerin täyttyminen pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen.
3. Varasto on myös suojattava tärinältä ja tärinältä. Laakerit, joita ei ole varastoitu alkuperäiseen pakkaukseen, olisi säilytettävä asianmukaisesti, ehdottomasti kielletty laakeri ja syövyttävät asiat yhdessä korroosion ja saastumisen estämiseksi.
4, suuri vierintälaakerivarasto voi olla vain tasainen, parhaan sisä- ja ulkorengas tuen koko puolella. Pystyasennossa säilytettäessä sisä- ja ulkorenkaat sekä vierintäosat ovat painavia ja sisä- ja ulkorengasseinät suhteellisen ohuita, mikä voi aiheuttaa pysyviä muodonmuutoksia.
