11 kolmivaiheisen asynkronisen moottorin yleisiä vikoja ja huoltomenetelmiä
Huoltoalan ammattilaisena minun ei pitäisi olla tuntemattomia laitteita, kuten kolmivaiheisia asynkronisia moottoreita, eikö niin? Tällaisten laitteiden yleisiä vikoja ja vastaavia huoltotoimenpiteitä varten Xiaoyi on koonnut sisältöä jaettavaksi kaikkien kanssa. Katsotaan yhdessä!
1, Epänormaali melu ja epänormaali melu moottorin käytön aikana
1. Toimintahäiriön syy
① Kitka roottorin ja staattorin eristepaperin tai urakiilien välillä;
② Laakereiden kuluminen tai vieraita esineitä, kuten hiekkahiukkasia öljyssä;
③ Staattorin ja roottorin löysä rautasydän;
④ Öljyn puute laakereissa;
⑤ Ilmakanavan täyttäminen tai tuulettimen kannen pyyhkiminen;
⑥ Staattorin ja roottorin rautasydämien välinen kitka;
⑦ Korkea tai epäsymmetrinen virtalähdejännite;
⑧ Staattorikäämin kytkentävirhe tai oikosulku.
2. Vianetsintä
① Leikkaa eristys ja alemmat urakiilat;
② Vaihda laakerit tai puhdista laakerit;
③ Korjaa staattorin ja roottorin rautasydämet;
④ piristää;
⑤ Puhdista ilmakanava; Asenna laite uudelleen;
⑥ Poista naarmut ja tarvittaessa pienet roottorit ajoneuvon sisällä;
⑦ Tarkista ja säädä virtalähteen jännite;
⑧ Poista staattorikäämien viat.
2, Liiallinen tärinä moottorin käytön aikana
1. Toimintahäiriön syy
① Kuluneiden laakerien välisen liiallisen välyksen vuoksi;
② Epätasainen ilmarako;
③ Epätasapainoinen roottori;
④ Akselin taivutus;
⑤ Rautasydämen muodonmuutos tai löystyminen;
⑥ Kytkimen (hihnapyörän) keskikohtaa ei ole kalibroitu;
⑦ Tuulettimen epätasapaino;
⑧ Kotelon tai perustan riittämätön lujuus;
⑨ Löystyneet moottorin perusruuvit;
⑩ Häkkiroottorin avoin hitsauspiiri; Kierretyn roottorin avoin piiri; Vika staattorin käämityksessä.
2. Vianetsintä
① Korjaa laakerit ja vaihda ne tarvittaessa;
② Säädä ilmarako tasaiseksi;
③ Oikea roottorin dynaaminen tasapaino;
④ Suorista akseli;
⑤ Oikeat päällekkäiset rautasydämet;
⑥ Kalibroi uudelleen määräysten mukaisesti;
⑦ Korjaa tuuletin, korjaa tasapaino ja korjaa sen geometrinen muoto;
⑧ Vahvistaa;
⑨ Kiristä perustan ruuvit;
⑩ Korjaa roottorin käämitys; Korjaa staattorin käämitys.
3, virran kytkemisen jälkeen moottori ei voi pyöriä, mutta siinä ei ole epänormaalia ääntä, hajua tai savua
1. Toimintahäiriön syy
① Virtalähdettä ei ole kytketty (vähintään kahta vaihetta ei ole kytketty);
② Sulake on palanut (vähintään kaksi vaihetta on palanut);
③ Ylivirtarele on asetettu liian pieneksi;
④ Ohjauslaitteen johdotusvirhe.
2. Vianetsintä
① Tarkista, onko virtapiirin kytkimessä, sulakkeessa ja kytkentärasiassa rikki kohtia, ja korjaa ne;
② Tarkista sulakkeen malli, sulamisen syy ja vaihda se uuteen;
③ Säädä releen asetusarvo vastaamaan moottoria;
④ Oikea johdotus.
4, Virran kytkemisen jälkeen moottori ei pyöri ja sulake palaa
1. Toimintahäiriön syy
① Yksi vaihevirtalähde puuttuu tai kiinteä kuivakela on kytketty vastakkaiseen suuntaan;
② Oikosulku staattorikäämien välillä;
③ Staattorikäämin maadoitus;
④ Staattorin käämityksen johdotusvirhe;
⑤ Sulakkeen poikkileikkaus on liian pieni;
⑥ Voimajohdon oikosulku tai maadoitus.
2. Vianetsintä
① Tarkista, ettei yksi veitsikytkimen vaihe ole kunnolla kiinni tai onko virtapiirin yksi vaihe irrotettu; Poista käänteisen kytkennän viat;
② Tunnista oikosulkukohta ja korjaa se;
③ Poista maadoitus;
④ Tunnista ja korjaa väärät liitännät;
⑤ Vaihda sulake;
⑥ Poista maadoituspisteet.
5, Kuuluu surinaa, kun moottori ei pyöri virran kytkemisen jälkeen
1. Toimintahäiriön syy
① Avoin virtapiiri staattorin ja roottorin käämeissä (yksi vaihe irrotettu) tai tehonmenetys virransyötön yhdessä vaiheessa;
② Väärä liitäntä käämijohdon alussa ja lopussa tai käänteinen kytkentä käämin sisällä;
③ Löysät virtapiirin koskettimet korkealla kosketusresistanssilla;
④ Liiallinen moottorin kuormitus tai roottorin jumiutuminen;
⑤ Virtalähteen jännite on liian alhainen;
⑥ Pienet sähkömoottorit on asennettu liian tiukasti tai laakerien sisällä oleva rasva on liian kovaa;
⑦ Laakeri on jumissa.
2. Vianetsintä
① Tunnista keskeytyskohdat ja korjaa ne;
② Tarkista käämin napaisuus; Määritä, onko käämin pää oikea;
③ Kiristä löystyneet johtoruuvit, tarkista yleismittarilla, ovatko liitokset väärät, ja korjaa ne;
④ Vähennä kuormaa tai havaitse ja poista mekaaniset viat;
⑤ Tarkastus on edelleen määräysten mukainen Δ Kytkentätapa on virheellisesti kytketty Y:ksi; Onko jännitehäviö liian korkea, koska virtalähdejohto on liian ohut, ja pitäisikö se korjata?
⑥ Kokoa uudelleen, jotta se on joustava; Vaihda laadukkaaseen rasvaan;
⑦ Korjaa laakerit.
6, Moottorin tyhjäkäyntivirta on epätasapainoinen, ja näiden kolmen kohteen välillä on suuri ero
1. Toimintahäiriön syy
① Taaksekelattaessa staattorin kolmivaihekäämin kierrosten määrä ei ole sama;
② Väärä käämin päiden liitäntä;
③ Virtalähteen jännitteen epätasapaino;
④ Käämissä on vikoja, kuten oikosulku ja kelan käänteinen kytkentä.
2. Vianetsintä
① Kelaa staattorikäämi takaisin;
② Tarkista ja korjaa;
③ Mittaa virtalähteen jännite ja yritä poistaa epätasapaino;
④ Sammutuskäämin vika.
7, Kun moottori on kuormittamaton tai ylikuormitettu, ampeerimittarin osoitin muuttuu epävakaaksi ja heilahtelee
1. Toimintahäiriön syy
① Häkin roottorin ohjaustankojen hitsaus tai rikkoutuminen;
② Käämiroottorivika (yksivaiheinen avoin piiri) tai harjan ja keräinrenkaan oikosulkulaitteen huono kosketus.
2. Vianetsintä
① Tunnista rikkoutuneet tangot ja korjaa tai vaihda roottorit;
② Tarkista roottorin käämityspiiri ja korjaa se.
8, Moottorin tyhjävirta on tasapainotettu, mutta arvo on suuri
1. Toimintahäiriön syy
① Korjauksen aikana staattorikäämin kierrosten lukumäärä vähenee liikaa;
② Virtalähteen jännite on liian korkea;
③ Y-kytketty moottori liitettiin virheellisesti tunnuksella Δ;
④ Moottorin asennuksen aikana roottori käännetään, mikä aiheuttaa staattorin ytimen kohdistumisen väärin ja tehollisen pituuden pienenemisen;
⑤ Liian suuri tai epätasainen ilmaväli;
⑥ Kuumapurkamismenetelmän virheellinen käyttö suuren remontin ja vanhojen käämien purkamisen yhteydessä johti rautasydämen palamiseen.
2. Vianetsintä
① Kelaa staattorikäämi takaisin ja palauta oikea kierrosluku;
② Yritä palauttaa nimellisjännite;
③ Vaihda Y:ksi;
④ Kokoa uudelleen;
⑤ Vaihda uusi roottori tai säädä ilmaväliä;
⑥ Korjaa rautasydän tai laske käämi uudelleen ja lisää kierrosten määrää asianmukaisesti.
9, Moottoria on vaikea käynnistää, ja nimelliskuormalla nopeus on huomattavasti pienempi kuin nimellisnopeus
1. Toimintahäiriön syy
① Virtalähteen jännite on liian alhainen;
② Δ Moottori on vahingossa kytketty Y-liitäntään;
③ Häkin roottorin hitsaus tai murtuminen;
④ Väärä tai päinvastainen paikalliskäämien kytkentä staattorissa ja roottorissa;
⑤ Liiallinen kierrosten lisääntyminen moottorin käämityksiä korjattaessa;
⑥ Moottorin ylikuormitus.
2. Vianetsintä
① Mittaa virtalähteen jännite ja yritä parantaa sitä;
② Korjaa liitäntätapa;
③ Tarkista avoimet hitsit ja murtokohdat ja korjaa ne;
④ Tunnista ja korjaa mahdolliset yhteysvirheet;
⑤ Palauta oikea kierrosluku;
⑥ Vähennä kuormitusta.
10, Sähkömoottorin ylikuumeneminen tai jopa tupakointi
1. Toimintahäiriön syy
① Liiallinen virtalähdejännite lisää huomattavasti rautasydämen kuumenemista;
② Jos virransyöttöjännite on liian alhainen ja moottori käy nimelliskuormalla, liiallinen virta aiheuttaa käämin kuumenemisen;
③ Kuuman purkumenetelmän virheellinen käyttö käämien korjauksen ja purkamisen aikana voi polttaa rautasydämen;
④ Staattorin ja roottorin rautasydämien välinen kitka;
⑤ Moottorin ylikuormitus tai toistuva käynnistys;
⑥ Häkin roottori rikki tangot;
⑦ Moottorin vaihehäviö, kaksivaiheinen toiminta;
⑧ Kiinteän käämin riittämätön kyllästäminen uudelleenkelauksen jälkeen;
⑨ Sähkömoottorin pinta on likainen tai ilmanvaihtokanava on tukossa korkean ympäristön lämpötilan vuoksi;
⑩ Moottorin tuulettimen toimintahäiriö, huono ilmanvaihto; Vika staattorikäämityksessä (oikosulku vaiheiden ja kierrosten välillä; sisäinen kytkentävirhe staattorikäämityksessä).
2. Vianetsintä
① Pienennä syöttöjännitettä (esim. tehomuuntajan väliottoa säätämällä), jos moottori Y Δ Jos kytkentä johtuu virheestä, kytkentä tulee korjata;
② Lisää virtalähteen jännitettä tai vaihda paksu virtalähdejohto;
③ Korjaa rautasydän ja poista viat;
④ Kitkapisteiden poistaminen (ilmarakojen säätäminen tai roottorin törmäys);
⑤ Kuorman vähentäminen; Ohjaus käynnistyy tietyn määrän kertoja;
⑥ Tarkista ja poista roottorin käämitysvirheet;
⑦ Palauta kolmivaiheinen toiminta;
⑧ Toissijaisten kyllästys- ja tyhjiöimpregnointiprosessien käyttöönotto;
⑨ Puhdista moottori, paranna ympäristön lämpötilaa ja toteuta jäähdytystoimenpiteitä;
⑩ Tarkista ja korjaa tuuletin, vaihda se tarvittaessa; Korjaa staattorin käämitys ja poista vika.
11, Moottorin laakerien ylikuumeneminen
1. Toimintahäiriön syy
① Liikaa tai riittämätöntä voitelurasvaa;
② Huono öljyn laatu ja epäpuhtaudet;
③ Laakereiden väärä sovitus tappien tai päätykappaleiden kanssa (liian löysä tai liian tiukka)
④ Laakerin sisäreiän epäkeskisyys, hankaus akselia vasten;
⑤ Moottorin päätykansi tai laakerin kansi ei ole asennettu tasaisesti;
⑥ Moottorin ja kuorman välinen kytkentä ei ole kalibroitu tai hihna on liian kireällä;
⑦ Liiallinen tai riittämätön laakerivälys;
⑧ Moottorin akseli on vääntynyt.
2. Vianetsintä
① Lisää voitelurasvaa määräysten mukaisesti (1/3-2/3 tilavuudesta);
② Vaihda puhdas voitelurasva;
③ Jos se on liian löysä, se voidaan korjata liimalla. Jos se on liian tiukka, aseta se autoon ja hio akselin kaulan tai päätykannen sisäreikä sopivaksi;
④ Korjaa laakerin kansi ja poista kitkakohdat;
⑤ Kokoa uudelleen;
⑥ Kalibroi ja säädä hihnan kireys;
⑦ Vaihda uusiin laakereihin;
⑧ Korjaa moottorin akseli tai vaihda roottori.
