Työstökoneiden oppaat jaetaan yleensä näihin luokkiin

1. Lineaarinen ohjauskisko
Uusi ohjauskiskojärjestelmä mahdollistaa työstökoneen nopean syöttönopeuden, mikä on ominaista lineaarisille ohjaimille, kun karan nopeus on sama. Lineaarisessa ohjauskiskossa, kuten tasomaisessa ohjauskiskossa, on kaksi peruskomponenttia; Toinen toimii kiinteänä ohjauskomponenttina ja toinen on liikkuva komponentti. Työstökoneen tarkkuuden varmistamiseksi pieni määrä lastua alustaan ​​tai pylvääseen on välttämätöntä, ja yleensä asennus on suhteellisen yksinkertaista. Lineaarisen ohjauskiskon liikkuvien ja kiinteiden komponenttien välissä olevan väliaineen sijasta käytetään vierivää teräspalloa. Koska rullaavat teräspallot soveltuvat nopeaan liikkeeseen, niillä on pieni kitkakerroin ja korkea herkkyys, ne täyttävät liikkuvien osien, kuten työstökoneiden työkalunpitimien ja vetolevyjen, työskentelyvaatimukset.

Jos työskentelyaika on liian pitkä, teräskuula alkaa kulua ja teräskuulaan vaikuttava esijännitys alkaa heikentyä, mikä heikentää työstökoneen työstöosien liiketarkkuutta. Jos haluat säilyttää alkuperäisen tarkkuuden, sinun on vaihdettava ohjauskiskon kannake tai jopa vaihdettava ohjauskisko. Jos ohjauskiskojärjestelmässä on jo esikuormitusvaikutus. Järjestelmän tarkkuus on menetetty, ainoa tapa on vaihtaa vierintäelementit.
2. Lineaarinen rullaohjainkisko
Lineaarinen rullaohjainjärjestelmä on yhdistelmä litteästä ohjaimesta ja lineaarisesta rullaohjaimesta, joka asennetaan teloilla olevaan rinnakkaisohjaimeen ja käyttää teräspallojen sijaan rullia koneen liikkuvien osien kuljettamiseen. Edut ovat suuri kosketuspinta-ala, suuri kantavuus ja korkea herkkyys. Sängyn takaosasta katsottuna kannatin ja rullat asetetaan tasaisen ohjauskiskon päälle ja sivulle. Korkean tarkkuuden saavuttamiseksi työstökoneen työosien ja kannattimen sisäpinnan väliin asetetaan kiilalevy siten, että esijännitys vaikuttaa kannattimen sivuun.

Kiilalevyn toimintaperiaate on samanlainen kuin diagonaaliraudalla, jossa työosien paino vaikuttaa kannattimen yläpintaan. Ohjainkiskojärjestelmään vaikuttavan säädettävän esikuormituksen ansiosta kiilalevyn menetys kompensoituu. Tätä ominaisuutta käytetään laajalti keskisuurissa tai suurissa työstökoneissa, koska se on herkkä CNC-käskyille ja kestää suuria kuormia. Lineaarinen rullaohjainkiskojärjestelmä kestää suuria nopeuksia verrattuna perinteisiin tasoohjaimiin, mikä parantaa työstökoneiden suorituskykyä.
3. Teräksinen ohjainkisko
Työstökoneiden yleisimmin käytetty ohjauskisko on teräksinen upotettu ohjauskisko, jolla on pitkä käyttöhistoria. Teräksiset ohjauskiskot ovat ohjauskiskojärjestelmän kiinteitä osia, joiden poikkileikkaus on suorakaiteen muotoinen. Se voidaan asentaa vaakasuoraan työstökoneen alustalle tai valaa yhdeksi alustan kanssa, joka tunnetaan vastaavasti upotetusta terästyypistä tai kiinteästä tyypistä. Upotekoristeinen teräsohjainkisko on valmistettu teräksestä, karkaistu ja hiottu.

Kovuuden tulee olla yli 60 astetta Rockwellin kovuus. Käytä ruuveja tai liimoja (epoksihartsia) kiinnittääksesi teräsohjainkiskon koneen alustaan ​​tai kaavitun pilarin pintaan varmistaaksesi ohjauskiskon parhaan tasaisuuden. Tämä huolto- ja vaihtomuoto on kätevä ja yksinkertainen, ja se on erittäin suosittu huoltotyöntekijöiden keskuudessa.
4. Liukuva ohjauskisko
Perinteisten ohjauskiskojen kehitys ilmenee ensin liukuelementeinä ja kiskoina. Liukukiskoille on ominaista väliaineen käyttö ohjauskiskojen ja liukuelementtien välillä, ja muotoero on erilaisten välineiden valinnassa. Hydraulista painetta käytetään laajasti monissa ohjauskiskojärjestelmissä.
Hydrostaattinen ohjauskisko on yksi niistä. Hydrauliöljy tulee paineen alaisena liukuelementin uraan muodostaen öljykalvon ohjauskiskon ja liukuelementin väliin, erottaen ohjauskiskon liikkuvasta elementistä, mikä vähentää huomattavasti liikkuvan elementin kitkavoimaa. Staattisen paineen ohjauskiskot ovat erittäin tehokkaita raskaille kuormille ja niillä on kompensoiva vaikutus epäkeskisiin kuormiin.

Toinen öljyä väliaineena käyttävä ohjauskisko on dynaaminen paineohjauskisko. Ero dynaamisen paineenohjaimen ja staattisen paineenohjaimen välillä on se, että öljy ei toimi paineen alaisena. Se käyttää öljyn viskositeettia välttääkseen suoran kosketuksen liikkuvien komponenttien ja ohjauskiskon välillä, ja etuna on hydrauliöljypumppujen säästäminen.
Ilmaa voidaan käyttää myös väliaineena liikkuvien komponenttien ja ohjauskiskojen välissä, ja sillä on kaksi muotoa: pneumaattiset staattiset paineenohjaimet ja pneumaattiset dynaamiset paineenohjaimet. Toimintaperiaate on sama kuin hydraulisilla ohjauskiskoilla.